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Allgemeine Vorbemerkungen - Die Bahnlinie Verona-Bozen zwischen Salurn und Bozen Die Strecke Salurn-Bozen, die für Südtirol im Rahmen dieser Untersuchung in Betracht kommt, ist die letzte Teilstrecke der 1847 von der österreichischen Regierung beschlossenen Bahnlinie Triest-Venedig-Verona Trient-Bozen. Diesem Beschluss gingen lange internationale Verhandlungen und Planungen voraus. Die österreichische Regierung hatte sich ursprünglich nicht an den Finanzierungen des Eisenbahnbaus beteiligen wollen und überließ die Planungen, die Finanzierung und Durchführung von Bahnstrecken in den 30er Jahren des 18.Jhts.privaten Initiativen. In Anbetracht der sich rapide entwickelnden Zukunftstechnik Bahn und auf Druck interessierter wirtschaftlicher kam die österreichische Regierung zu neunen Entschlüssen und nahm die Planungen für ein Gesamtnetz der k.k. Monarchie selber in die Hand. 1841 wurde durch Regierungsbeschluss eine Generaldirektion der Staatsbahnen gegründet, deren Leitung dem venezianischen Ingeneur Ermenegildo Francesconi übergeben wurde. Dieser gründete 1846 eine Gesellschaft zum Bau der Eisenbahnstrecke Triest-Venedig-Verona-Trient-Bozen Brenner, für die der Veroneser Ingenieur einen Entwurf für die Strecke durch Tirol anfertigte. 1848 wurde der 1799 in Primör geborene Ingenieur Luigi von Negrelli-Moldelbe mit der Oberleitung zum Bau dieser Strecke beauftragt. Negrelli – übrigens später Planer des Suezkanals – hatte bereits 1837 Erfahrungen in der Planung der Bahnlinie Kufstein- Innsbruck gesammelt. Mehr... Bahnlinie Verona-Bozen Bahnhof Auer Bahnlinie Verona-Bozen Bahnhof Branzoll Bahnlinie Verona-Bozen Bahnhof Leifers Bahnlinie Verona-Bozen Bahnhof Magreid-Kurtatsch Bahnlinie Verona-Bozen Bahnhof Neumarkt-Tramin Bahnlinie Verona-Bozen Bahnhof Salurn |